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勞動部今天強調,遊覽車司機載客出去遊玩,抵達景點旅客下車時,司機是否算工作時間,必須個案認定。

十三日晚上蝶戀花旅行社主辦的武陵農場一日遊,在國道上發生嚴重車禍,造成卅三人死亡慘劇,原因指向司機疲勞駕駛所致。

對此,勞動部今天再度強調,包含遊覽車駕駛在內,只要受雇主指揮監督或受命等待提供勞務的時間,就屬工作期間。

勞動部次長郭國文說,勞基法當中規定,雇主必須在工作時間內每四小時應給予勞工卅分鐘休息時間。當中的休息時間指的是勞工可脫離雇主的指揮、監督脫離,自由利用的時間。

因此駕駛受雇主的命令,處於隨時等待提供勞務的時間(俗稱待命時間),仍應屬工作時間。

不過,郭國文指出,如果是一日行程中未行車的等候時間,是否屬工作時間,仍應視個案情形,必須先釐清該時段內是否受雇主指揮監督,並是否可以自由利用而定。勞動部舉例,遊覽車駕駛載運遊客至某景點,遊客下車至景點遊憩的時段,駕駛如可自行利用,獲得合宜的休憩,就不屬於工作時間。至於若有部分遊客仍停留於遊覽車上,或駕駛仍處於隨時等待提供勞務的待命狀態,實際上無法自由利用,仍應認屬工作時間。

郭國文說,如果勞資雙方對認定上有差異,則是可以走申訴管道。

(中央社記者廖漢原華盛頓24日專電)美國智庫蘭德公司學者蔡斯與葛羅斯曼指出,川普新政府若放棄一中,會讓外界認為美國願意把台灣當籌碼,置台灣於險境。新政府應考慮採取實際步驟,強化對台的非正式關係。

華府智庫蘭德公司(Rand Corporation)資深政治學者蔡斯(Michael Chase)與資深防衛分析師葛羅斯曼(Derek Grossman),22日聯名在國家利益(National Interest)雜誌網站發表「離開一中政策危及台灣」專文,說明美國總統當選人川普(DonaldTrump)政府若放棄一中的可能影響。

專文指出,美國若放棄「一中政策」,中國對川普新政府有許多方式表達不滿,例如效法1995年北京抗議前總統李登輝訪美;也可在北韓與伊朗核子問題上,終止與華府合作;或針對美國在南海的軍備,採取更有侵略性的舉動;還有大陸學者建議,川普如果過分挑釁,中情趣睡衣開運國將不惜與美斷交。

此外,北京有更多回應台灣的手法。有些觀察家關切,即使總統蔡英文與川普通電話可提升台灣國際地位並強化台美關係,但北京可能把對川普鬆動一中政策的怒火,轉向對台發洩。

中方可能在台灣與聖多美普林西比斷交後,繼續引誘台灣邦交國轉向承認北京,作為懲罰,並傷害蔡總統的領導地位。有台灣學者憂心,巴拿馬與梵蒂岡可能會是下個目標。北京也有可能增加經濟壓力,繼續限制赴台大陸旅客人數。

蔡斯與葛羅斯曼認為,最嚴重的是中方對台展現軍力和動武的能力皆已提高。

專文強調,美方把放棄一中作為要脅北京的真正風險在於,中方將以更強硬的手段回應,同時讓區域問題更趨嚴峻,引發原本可避免的危機。這也讓外界認為,美國願意把台灣和2300多萬人當交易籌碼,置台灣的安全於險境。

蔡斯與葛羅斯曼建議,美國不應放棄維繫數十年和平的外交政策,應考慮採取實際步驟,強化對台的非正式關係,包括提升台灣面對中國經濟脅迫的能力,協助台灣在區域與國際間扮演更重要的角色,以軍售與其他安全合作方式,改善台灣的生存與嚇阻能力。1051224

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