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(中央社布魯塞爾18日綜合外電報導)分析家和官員指出,由於美國總統當選人川普表明,維持過去70年和平的戰後跨大西洋夥伴關係將劃下句點,歐洲務必團結一致,否則就可能遭到邊緣化。

有關川普恐將採取孤立主義立場,本週已成為事實,他對他所指「過時」的北大西洋公約組織(NATO)所扮演角色的基本認定加以質疑,並樂見歐洲聯盟解體。

迄今仍將自己視為華府最密切盟邦之一的國家,顯然都感到震驚,隨著紐約億萬富豪川普將於20日就職,這些國家如今面臨到令人警醒的新現實。

歐洲已遭遇各種問題,包括英國即將脫歐、與俄羅斯陷入嚴重僵局、中東和北非動亂使恐怖主義滋生,以及二戰後最嚴重的移民危機。

在此背景下,過去幾十年來一直在美國保護傘庇佑之下的歐洲,如今必須採取艱難且所費不貲的必要措施,以維護自身安全。

分析家李納(Stefan Lehne)和葛拉柏(HeatherGrabbe)說:「假如歐盟各國領導人無法團結一致,發出比以往大出許多的聲音,就可能被邊緣化。」

他們說:「情況可能會演變到這個程度,即美方若與歐洲打交道,可能會個別進行。當某個歐洲新北市鶯歌區後庭拉珠國家領導人反對川普的主張時,川普政府就很可能在各歐洲國家之間進行分化。」

歐洲各國領導人對川普的言論感到震驚。

德國總理梅克爾(Angela Merkel)堅稱,「我們歐洲人的命運掌握在自己手中」;德國外交部長史坦麥爾(Frank-Walter Steinmeier)則說,歐盟對此感到「驚訝」。

法國總統歐蘭德(Francois Hollande)也說,歐洲「不需要外人來告訴它應該怎麼做」。

德法兩國近日率領歐洲各國,擬定以相互協調和共同採購武器為基礎的歐盟防衛計畫,以削減開支並推動整合。

歐盟外交和安全政策高級代表茉格里尼(FedericaMogherini)也以歐盟應達成「戰略自主」的概念為基礎,連同加強與北約合作,而擬定了全球戰略。

歐盟28個成員國中,有22個是北約成員國,其中有許多國家認為,這個以美國為首的聯盟,是對抗俄羅斯走向強硬的唯一真正集體防禦選項。

?strong>臺南市北門區震動棒欢羰谴ㄆ疹I導下的北約不太願意協助歐洲,那麼該當如何呢?

西班牙馬德里智庫艾爾卡諾皇家研究所(ElcanoRoyal Institute)分析家阿迪加(Felix Arteaga)說:「假如川普總統質疑歐洲(支持北約)的決定,歐盟成員國將須考慮藉由強化歐盟內部的共同防禦,來提升戰略自主。」

其他分析家說,川普可能受到了誤解,或發言過於草率。

波蘭國際事務研究所(Polish Institute ofInternational Affairs)所長勒維基(ZbigniewLewicki)說:「我想,他批評北約過時,是因為認為北約在對抗恐怖主義方面成效不彰,而非企圖解散這個組織。我不認為他有意這麼做。」(譯者:中央社劉文瑜)1060118

旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】

1992年在一片反對聲浪中,有著百年歷史、被譽為「遠東第一站」的濟南老火車站被拆除;近日當地媒體就復建一事,展開新一輪的調查投票,為此《人民日報》日前刊登《評復建濟南老火車站:歷史文物不能靠複製救回》一文,強調「復建贗品文物,不如在原址建個遺址保護紀念碑,昭示後人不要再犯同樣的錯誤」。

濟南老火車站指的是「津浦鐵路濟南站」,為出自19世紀末、20世紀初德國建築名家赫爾曼菲舍爾之手,一座典型的哥德式車站建築,曾是亞洲最大的火車站,登上清華、同濟大華的建築類教科書,並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為「遠東第一站」。

專家批一蠢再蠢

濟南老火車站遭拆毀後20餘年來,大陸全國大大小小的文物保護學術會議上,濟南每每被公開「點名」,「你們濟南拆毀了一個這麼優秀的歷史建築、文化遺產」。2012年,有濟南市人大代表提交《關於加快火車站北廣場建設及原鐘樓復建的議案》,呼籲盡快啟動濟南老火車站重建。

2013年8月,當地媒體報導「濟南市舊城開發投資集團對外公布,將投資15億元(人民幣)修建濟南火車站北廣場,其中包括復建21年前拆除的老火車站的鐘樓、站房和行包房」,「濟南官方稱復建後的濟南老火車站,將『原汁原味』展現在市民們面前」。

但濟南老火車站重建一經提出,輿論爭議風波不斷。當年曾極力反對拆除的一些專家,再度站出來反對復建,並提出「一蠢再蠢,一蠢是當初的拆,再蠢是現在的建」的評語,當地媒體也報導「老火車站復建工程早在2014年11月已經暫停進行」。直至近日,媒體才又針對復建一事,展開新一輪的調查投票。

粗暴拆除 無知且短視

至於《人民日報》上署名「柳成蔭」的評論,除強調拆毀濟南老火車站「是這座歷史文化名城長久的痛」,「當初的粗暴拆除,事後證明是一個無知且短視的重大失誤」外,並引用數年前著名文博專家謝辰生也強烈反對復建的說法,「現在連阿房宮都要重建了,既不符合法律的原則,也不符合文物保護的原則,簡直是胡鬧。重建之風是時候應該剎一剎了。」

評論中也提到,保護文物,背後是敬畏歷史,不可因為技術進步而盲目自大,而要遵循文化建設的內在邏輯。建議讓市民的投票參與,「成為一次普及歷史文化、增強保護意識的過程」;並以「要建,不如在原址建個遺址保護紀念碑,昭示後人不要再犯同樣的錯誤」為結語。

小 靈 通津浦鐵路濟南車站

舊址位於山東省濟南市天橋區原商埠東北隅,濟南人習慣上稱為「老火車站」,歷時4年於1912年落成使用,出自德國名建築師赫爾曼?菲舍爾(Hermann Fischer)之手,融合哥德式、德國巴洛克建築風格。1992年7月在濟南市民反對聲浪中遭拆除,於原址上建造新的濟南火車站。(賴廷恆)

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